摩托车怎么练翘头_摩托车特技 教程

本文目录一览

• 1、摩托车特技抬头怎样做呢
• 2、摩托竖起前轮是怎么做到的？
• 3、狂野飙车8摩托车快速特技怎么做？
• 4、摩托车特技里的转圈是怎么练习的
• 5、摩托车怎么练翘头

摩托车特技抬头怎样做呢

把摩托车前轮提起来的骑法，谁看了都会认为是一种花架子，除了单车计时的比赛外，也真是没有这样骑车的。但是，如果你掌握了这种技巧，在行驶当中，道路前面有了大裂缝，你就会毫不慌张地脱离险境。即使前车轮没有悬空，但是在前轮胎对路面的附着力变小的时候，也可用这种技巧把车控制在稳定状态。当驱车行驶在崎岖不平的山路上，这种控制前轮的技巧，就能使你的旅行平安而愉快。

把前轮提起，使前轮处于“飘浮”状态，有两种方法。先讲讲不使用离合器的方法。

在空敞又安全的地方，双脚踩在两侧踏板上，取站立姿势，挂1档(计时赛可用2档)，尽量地慢速直线行驶，使车处于完全稳定状态。鼓足劲把身体尽量前移(注意，不只是上体，而是利用反复强调的腰部力量)，把体重压在车把上。当然这只是一种“意识”和“感觉”，其实是用双臂把体重通过车把加在前轮上的。这个动作不能拖拉，必须一气呵成地完成。当然只有反复练习和感觉，才会达到这样一种炉火纯青的程度。

在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前轮大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前轮开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。与此同时，迅速打开油门。在前轮伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前轮的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，对于计时比赛用的摩托车说，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。

下面介绍使用离合器抬头的方法，对任何类型车都是适用的。

这种方法，也是从挂1档，慢速直线行驶开始的。虽然，在停止状态也可以，但是如果两脚不踩在踏板上，前轮“浮起”之后的控制却是困难的。

在车缓慢地直行当中，保持好车的稳定状态下，捏下离合器(使之“浮起”)同时要保持发动机高速运转(但是不必要达到最高转数)，然后迅速地放开离合器握把。在离合器“接合”的瞬间，处于高转数的发动机的驱动力作用在后轮，前轮就在这种驱动“反力”的作用下“飘浮”起来。

经过一段练习以后，在直线行驶状态下，拧动油门转把，与此同时捏上离合器握把。在发动机高速运转的进修，迅速松开离合器握把，使之接合。采用这种操作方法，随时都能把前轮提起来。如果松得偏后一些，就更容易把前轮提起来了。在轮胎附着力较差的泥泞道路上，使用离合器这种方法，后轮就会打滑空转，往往不能使前轮飘浮起来。这时，可以和上节讲的“移动体重方法”结合起来，把臀部稍离车座，使上体前倾就可以了。

使用离合器方法和上节讲的身体的体重移动方法一样，在前轮达到“飘浮”的理想角度时，车体是可以平衡的。这都是微妙的油门控制来实现的。而使用离合器方式，如果稳坐在车座上，就难以做到这一点。

在前轮将要向下落的时候，不要使车轮“叭哒”一下落下来，而应缓慢地着地。这主要是油门的控制技巧。如果能做到这一点，不仅损坏不了摩托车，而且还很有利于油门控制的训练。这时必须注意：要事先把车把摆正，而且不能使用制动器。

采用移动体重的方式，如果向上提前轮的操作中有翻车危险时，切不可慌乱，应果断地踩上后制动器来控制骑车的姿势，以保持平衡。

摩托竖起前轮是怎么做到的？

对于见识过印度特色的摩托车方阵亮相阅兵式的人而言，一辆摩托车搭载7个人似乎不是什么难题。只要上面的人足够瘦小，中间的人拉的够紧，相互之间的拉力跟支撑就可以维护这样的阵型。

但是，如果摩托车要竖起前轮，这样的动作又有什么技巧呢？是不是只有电影特技才能出现呢？当然不是……

抬前轮俗称龙抬头，是技巧摩托车中应用最广的动作之一，观赏性很高，就是普通125机车练好了都可以轻松把前轮拉起，这个动作好看但不惊险，易于练习。

看看上面的妹子，就是在练车的时候，不小心开启了抬前轮的技能，但是加速没把握好，所以车飞出去人没控制住了。

那么，究竟要怎么做到呢？

1、身体自然站立骑行在两轮机车上，身体放松，双脚微曲，重心向下压迫减震器，此时机车处在低档低速状态。
2、在减震器压缩动作的同时，左手握住离合器手柄，使离合器彻底分离，右手适当加大油门，使发动机储备足够的能量，当前减震开始向上弹起时，适度放开右手离合器手柄，使发动机储备的能量突然释放，通过机械转换为强大的扭力传递给后轮，后轮在摩擦力、机械惯性的作用下，使前轮突然离开地面，向前方抬起。

3、为使机车保持平衡和准确掌握前轮抬起的高度，人的身体应顺应前轮抬起的动作，重心自然随车移动，与车保持适当的角度，在行进中不断调整，以保持稳定。
4、当前轮抬起后，靠左手掌握离合器手柄，右手适当调节油门来控制前轮的高度和机车的平衡，可用右脚踩踏后制动配合油门、离合器同步操作，使前轮落下和抬起。

当然，最轻松的方式，是超载之后重心后压，但是这样太危险了，绝对不要使用，一不小心就被交警叔叔抓取拘留扣分。

以上动作有一定的危险性，请勿在街头练习，请注意佩戴安全头盔，遵守交通规则。

狂野飙车8摩托车快速特技怎么做？

前轮离地。只需要续潢紫色额外氮气才行，其实与驾驶跑车同样的道理，只不摩托车增加紫色氮气，是并不会增加速度。

紫色额外氮气需要通过腾空动作获得，只有飞在空中会有特技按钮，左侧的指针会从下网上滚动，到紫色区域可以点击二边的特技按钮，这样玩就可以获得紫色氮气补充。

每次做腾空特技只有三次机会，当指针滚动到最上就没有办法做特技。当集满紫色氮气之后，只需要点击氮气喷射，便可以消耗紫色氮气条。

当氮气不足时，会降到完美氮气区域，玩家只需要在次点击氮气加速，这时就可以提起前轮进入前轮离地状态了。

当摩托车达到最大状态时会被叫做前轮离地，但是同时也会减弱控制力，因此前轮离地只能适用于直行路段，

桶滚特技其实方法非常简单，只要找到半侧形的飞踏板，然后从其最中间通过，接着车辆会自动在天上转一圈，科学的转一圈即可，但是如果不科学很可能转好多圈，而且落地很有可能四脚朝天。

桶滚特技注意事项：在进行桶滚之前，千万不要进行漂移，不然可能在空中会一边水平螺旋，一边进行桶滚，那结局必然是悲剧了。

另外在驶入踏板同时也存在一个最佳角度的问题，如果车开上了踏板上端最陡的部位，车很可能会多转几圈。如果可供飞行的空间不大，很可能就撞毁了。

摩托车特技里的转圈是怎么练习的

你说的是车在直立情况下，处于正常骑乘姿态，双腿不着地，后轮原地打空转么？

如果是的话，就需要特定的车辆。

功率要大，进口大功率跑车街车最好的、

后轮胎特殊处理，属于公路原始胎，就是无花纹的那种。普通是不行的。

前刹当然要捏死了，然后模仿翘车头的动作（这个你应该会吧），就会发现后轮会在原地打空转了。

摩托车怎么练翘头

我来回答下咯
1、车辆状态。如果你的车车连平时正常骑乘都会满地掉零件，建议不要参加这种练习，因为修车的时间比练车还长。找一辆成色尚好的车子，至少各部件流畅,动力充实,有助于起头时瞬间产生爆发力让后轮大力抓地，使前轮浮举。同样也是安全的保证,其它的像刹车、机油检查这是最基本的。车上各部件螺丝松动情况你也应该大体知道。

2、车辆改装。一般情况下，只要是带挡的车都不需要改装,也可以根据需要选择将后牙盘进行加大，虽然这样会使车辆没有高速，但是低扭将大大提升，更有助于后轮的爆发力容易翘头,改装街车手把也会使你对车辆的操控更加贴切，增加你的信心。必要的防摔胶和支架可以装上.有必要的话可以把大灯,仪表和容易摔坏的东西拆除.一个是减轻重量再主要是降低一旦摔车后的维修成本.

3、练车环境。威海的路面是不用挑剔的,但是根据以往我的经验因为国人有爱看热闹的悠久传统，你在马路上练车十分钟不到就有可能吸引来一群看热闹的观众，而且观众们十有八九是来看你摔车而不是看你耍车的，而且更有甚者极度关心你的健康问题马上拨打免费电话110把警察大叔找来看看你是不是脑子烧坏了!所以建议还是在人烟稀少或观众紧缺的状态下练习，以免惹到不必要的麻烦!

OK，万事俱备，开始练习。

方法一：如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注:(此方法特别适合座矮的车辆)

方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.

方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。

以上动作都可以依个人习惯和需要的角度来使用脚刹控制翘头角度, 主要是控制拉的太高的角度.

翘头是车迷玩车的必须动作，不但好看、而且有趣，还可以对自己的控车技巧有所提高。但是这种练习是相当危险的，在此提醒大家一定要带好头盔和护具练习!